(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，以前,消費(fèi)者只能到4S店購(gòu)車?！镀嚬芾礓N售辦法》最顯著的變化是,4S店作為唯一賣車渠道的模式將被打破。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展,“汽車超市”本身具備成本上的優(yōu)勢(shì)。未來(lái),以“汽車超市”為載體的汽車新型銷售模式會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)。目前,國(guó)內(nèi)已擁有不少大型汽車電商平臺(tái),如國(guó)美、蘇寧等也早已進(jìn)軍汽車電商行列。《汽車管理銷售辦法》的實(shí)施將催生一系列汽車電商平臺(tái),為消費(fèi)者提供更多不同品牌、價(jià)格的汽車,為日后汽車電商的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
“二手車電商目前還存在一些問(wèn)題。比如,在過(guò)去這幾年,二手車電商一直野蠻生長(zhǎng),過(guò)于追求跑馬圈地,忽視了自身苦練內(nèi)功,忽視了對(duì)產(chǎn)品精耕細(xì)作。從我們掌握的情況以及媒體報(bào)道來(lái)看,二手車電商對(duì)于車源的檢測(cè)、把控還存在一些問(wèn)題。比如,二手車電商修改車的里程、事故車等都不時(shí)出現(xiàn)。”曹磊說(shuō),二手車電商一直在燒錢,還沒(méi)找到特別清晰的營(yíng)利模式,導(dǎo)致一旦資本停止輸血,就有可能重蹈生鮮電商的覆轍。另外,二手車電商之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)也存在,比如互相抓取數(shù)據(jù)、挖墻腳等。
作為二手車交易市場(chǎng)的主體之一,二手車電商應(yīng)該更加規(guī)范運(yùn)作,樹(shù)立品牌意識(shí),不能挑戰(zhàn)道德底線,更不能以次充好,欺詐消費(fèi)者,要想做強(qiáng)做大首先要守規(guī)矩。從監(jiān)管部門來(lái)講,要及時(shí)出臺(tái)二手車網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并且加強(qiáng)對(duì)二手車交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查。
“二手車電商不能只考慮和實(shí)體店搶生意,要考慮把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷等向線下輸出,走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式,這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。”
以下是該報(bào)道原文全文：《二手車網(wǎng)上交易標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范需盡快出臺(tái)》
商務(wù)部公布的《汽車管理銷售辦法》自今年7月1日起正式實(shí)施?！镀嚬芾礓N售辦法》被認(rèn)為降低了汽車銷售公司的門檻,二手車市場(chǎng)將會(huì)更加活躍。
近年來(lái),二手車網(wǎng)上交易發(fā)展迅速,但仍然存在一些問(wèn)題。新規(guī)能否規(guī)范二手車網(wǎng)上交易?記者就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。
中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊告訴記者,以前,消費(fèi)者只能到4S店購(gòu)車。《汽車管理銷售辦法》最顯著的變化是,4S店作為唯一賣車渠道的模式將被打破。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展,“汽車超市”本身具備成本上的優(yōu)勢(shì)。未來(lái),以“汽車超市”為載體的汽車新型銷售模式會(huì)如雨后春筍般出現(xiàn)。目前,國(guó)內(nèi)已擁有不少大型汽車電商平臺(tái),如國(guó)美、蘇寧等也早已進(jìn)軍汽車電商行列?！镀嚬芾礓N售辦法》的實(shí)施將催生一系列汽車電商平臺(tái),為消費(fèi)者提供更多不同品牌、價(jià)格的汽車,為日后汽車電商的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
《汽車管理銷售辦法》對(duì)二手車電商也產(chǎn)生了刺激作用。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,繼6月15日C2B二手車電商平臺(tái)車置寶宣布完成5億元人民幣C+輪融資、瓜子宣布完成了B輪4億元融資、優(yōu)信宣布將建立首家二手車電商自建物流后,6月28日,汽車之家旗下的二手車之家推出了二手車服務(wù)云平臺(tái)。第二天,易車旗下金融互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)易鑫集團(tuán)發(fā)布淘車平臺(tái)。
“二手車電商目前還存在一些問(wèn)題。比如,在過(guò)去這幾年,二手車電商一直野蠻生長(zhǎng),過(guò)于追求跑馬圈地,忽視了自身苦練內(nèi)功,忽視了對(duì)產(chǎn)品精耕細(xì)作。從我們掌握的情況以及媒體報(bào)道來(lái)看,二手車電商對(duì)于車源的檢測(cè)、把控還存在一些問(wèn)題。比如,二手車電商修改車的里程、事故車等都不時(shí)出現(xiàn)。”曹磊說(shuō),二手車電商一直在燒錢,還沒(méi)找到特別清晰的營(yíng)利模式,導(dǎo)致一旦資本停止輸血,就有可能重蹈生鮮電商的覆轍。另外,二手車電商之間的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)也存在,比如互相抓取數(shù)據(jù)、挖墻腳等。
對(duì)此,曹磊建議,作為二手車交易市場(chǎng)的主體之一,二手車電商應(yīng)該更加規(guī)范運(yùn)作,樹(shù)立品牌意識(shí),不能挑戰(zhàn)道德底線,更不能以次充好,欺詐消費(fèi)者,要想做強(qiáng)做大首先要守規(guī)矩。從監(jiān)管部門來(lái)講,要及時(shí)出臺(tái)二手車網(wǎng)上交易的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,并且加強(qiáng)對(duì)二手車交易平臺(tái)事前、事中、事后的檢查。
“二手車電商不能只考慮和實(shí)體店搶生意,要考慮把自己的數(shù)據(jù)、平臺(tái)、營(yíng)銷等向線下輸出,走線上線下相結(jié)合的全新二手車銷售模式,這樣才能更好推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。”曹磊說(shuō)。（來(lái)源：法制日?qǐng)?bào) 文/杜曉 涂 陳昊）
